Michele Guaitini
Articoli di Michele Guaitini
Temi Una legge elettorale supermaggioritaria
La legge elettorale per il Consiglio regionale dell’Umbria è un meccanismo per cui, pur facendo parte della stessa squadra vincente, un 30 per cento di voti si trasforma nel 45 per cento dei seggi, un 2,43 per cento di voti si trasforma in 0 seggi. Premio di maggioranza potenzialmente abnorme a parte, c’è un meccanismo […]
Temi Il metrobus e la mobilità all’anno zero
Il 19 marzo 2019, presso il circolo Arcs di Strozzacapponi, il sindaco Andrea Romizi, affiancato dall’allora assessora alla Mobilità Cristiana Casaioli, presentò il progetto del Bus Rapid Transit (Brt), conosciuto anche come Metrobus, un sistema di trasporto rapido con bus a corsie dedicate per collegare meglio la zona sud di Perugia. Il 15 marzo 2024, […]
Temi I parcheggi di Ponte San Giovanni
Tra gli obiettivi del progetto Pinqua a Ponte San Giovanni, è previsto che la piazza del mercato venga trasformata, appunto, in una piazza anziché rimanere l’attuale immenso spiazzo anonimo in cui lasciare disordinatamente l’auto. Intorno a questa decisione sono stati suscitati allarmi e paventati chissà quali drammi per chi deve raggiungere e vivere il quartiere […]
Temi Che fine ha fatto il nodino di Perugia?
Lo scorso 27 giugno il Consiglio comunale di Perugia ha approvato un ordine del giorno con il quale dava il via libera alla realizzazione del nodo/nodino di Perugia con un voto pressoché unanime. Infatti, a parte le astensioni di tre consiglieri della lista Idee Persone Perugia e del Movimento 5 Stelle, sia la maggioranza che […]
Temi Nodo di Perugia, maggioranza e opposizione surreali
Lunedì 27 giugno il Consiglio comunale di Perugia ha approvato senza alcun voto contrario un ordine del giorno con il quale impegna il sindaco a concedere semaforo verde alla realizzazione del Nodino e ad attivarsi con Anas per la realizzazione di un altro segmento del Nodo più ampio, con un tratto a due corsie tra […]
Temi Perché è giusto battersi contro il Nodo di Perugia
La storia, i costi e le contraddizioni di una realizzazione che, dati alla mano, non risolverebbe la strozzatura di traffico intorno al capoluogo, impatterebbe pesantemente sull’ambiente e rappresenterebbe l’esatto contrario della transizione verde che l’Unione europea sta perseguendo. L’alternativa c’è: più economica, più efficace e a minore impatto ambientale, ma un’alleanza trasversale di poteri la […]